ตัวแทนจำหน่าย นำเข้า เลื่อยโซ่ยนต์ STIHL

ผมซื้อที่โคราช  still st 180  

น้ำมันใช้ 50 ต่อ 1 หรือ 25 ต่อ1 แน่ ผมดูในคู่มือ ทั้ง stihl และ still  บอก 50 ต่อ 1

ใช้ 25 ต่อ 1 โหลด มากๆ ร้อนแล้วดับ หัวเทียนบอด สงสัยใช้หนักไป

ตอนเครื่องร้อน มีเสียงลม คิดว่าเป็นไอน้ำมัน ดังฟีๆ  ในเครื่อง ปกติหรือเปล่า

ที่ดังฟีๆ ผมว่าน่าจะเป็นอากาศในถังน้ำมันมากกว่า(คิดว่างั้น) เครื่องใหญ่ๆอย่าง 070 ยังเป็นเลยครับ เป็นเรื่องปกติขอแค่นมหนูปิดสนิทเป็นใช้ได้ ถ้านมหนูปิดไม่สนิทน้ำมันท่วมคาร์บูเพราะแรงดันในถังน้ำมันดันน้ำมันขี้นคาร์บู พอน้ำมันขี้นมากๆหัวเทียนก็บอดสตาร์ทไม่ติด มีบางคนใช้วิธีนี้ คื่อถ้าเครื่องร้อนๆ เวลาดับเครื่องคลายฝาถังน้ำสักนิดให้เพื่อให้อากาศระบายออกจากถังน้ำมัน  (อันนี้จากประสบการณ์ผมน่ะ)

ในคู่มือบอกว่า ถ้าเป็น 2T ของ stihl ใช้ 50:1

แต่ถ้า 2T ยี่ห้ออื่น ใช้ 25:1

โดยมากผมกะเอาครับ ประสมที่ละเป็นแกลอนเลย (เครื่องใหญ่ผสมทีเดียวใช้ทั้งวัน ไม่ต้องผสมบ่อยๆ)

น้ำมัน 1 ลิตร ใช้ 2T สองฝาแกลอน

ขอเสริมสักนิดน่ะครับเฮีย......

ms 180 ควรเอาจารบีป้ายสักนิดน่ะครับ (วงกลมสีแดง) ผมเจอมาแล้วใช้งานแล้วดับเครื่องไม่ได้ พอดันแรงๆ มันกระโดดข้ามไปเลยดับเครื่องไม่ได้เปิดหลังคาก็ไม่ได้ (รุ่นนี้ต้องต้องเลื่อนไปที่ (-) ถึงจะเปิดหลังคาได้)

มันฝืดครับ ตำแหน่งดับเครื่องดันไม่ไป

เจอมาแว้ว............

เครื่องยนต์เบนซิน หรือในศํพท์ทางการเขาเรียก เครื่องยนต์แกสโซลีน แบบเครื่องเลื่อยนี่

ต้องผสม 2T นะครับ ในอัตราส่วน 1 : 25 ในกรณีที่เป็น 2T ตามท้องตลาดทั่วไป

นอกจากจะเป็นน้ำมันที่ออกแบบมาเฉพาะ อย่างเช่น 2T ของ STIHL จึงจะใช้ในปริมาณที่น้อยลง

คือ 1:50 ทั้งนี้ทั้งนั้น ไม่ค่อยมีใครตวงหลอกครับกะเอากันทั้งนั้น และเครื่องเลื่อยก็ไม่มีกระป๋องผสม

เหมือนพวกเครื่องตัดหญ้าด้วย

เข้ามาดูคำตอบ  ??? งันเดียวลอง1 ต่อ 25  อีกครั้งว่าจะบอดรึเปล่าตอนโหลดหนักๆ

ผมใช้หลอดฉีดยาตวงเลย ผสมที่ละ 200 cc แต่รู้สึก 1 ต่อ 50 เครื่องวิ่งดี หัวเทียนไม่ดำ

แต่การสึกหรอ ไม่รู      still

หัวเทียนบอดมันหลายสาเหตุ carburator ก็มีส่วนน่ะครับ ........น้ำมันหนาไปก็บอดเอาง่ายๆ นะ คุณprakit

สภาพหัวเทียนปกติ

 

ปลายฉนวนมีคราบสีเทาอ่อน หรือ สีน้ำตาลจับอยู่ แกนกลางและเขี้ยวหัวเทียนสึกกร่อนเล็กน้อย